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新聞01

MoneyDJ新聞 2022-11-23 11:17:52 記者 黃文章 報導《BNamericas》11月22日報導，2023年，拉丁美洲預期將有8處新的銅礦項目投產，分別位於智利、秘魯、巴西、墨西哥以及巴拿馬等國，總投資額超過140億美元，合計將為銅市增加約230萬噸的年產能。最大銅產國智利今年以來的銅產量下滑，因包括疫情以及開採困難等因素，使得一些新項目的投產有所推遲。 智利銅業委員會（Cochilco）11月3日公布的數據顯示，2022年9月，智利礦產銅產量年減4.3%至428,300公噸，1-9月銅產量年減6.7%至389.27萬噸。智利銅委會此前下調銅產量預估，稱今年產量或將年減3.4%，主要因為礦石品位下滑、水資源限制，以及工會與居民的抗議的影響。2021年智利銅產量年減1.9%至562.5萬噸。 管理諮詢公司麥肯錫（McKinsey & Company）合夥人門卡里尼（Eduardo Mencarini）表示，未來十年，全球銅需求預估將年均增長約3%，主要受到電氣化、基礎建設、工業生產，以及中產階級增長帶動消費的影響。門卡里尼表示，包括可再生能源基礎建設以及電動車等都非常依賴於銅，全球想要達成淨零碳排的目標就需要銅的供應充裕。 聯合國拉丁美洲和加勒比經濟委員會自然資源部門總監桑切斯（Jeannette Sanchez）表示，在全球能源轉型的浪潮之下，智利與秘魯兩大銅產國如果要維持其在全球銅市的既有份額，增加投資以提高產量將必不可少，預估智利每年需要363億美元的投資，秘魯也需要每年104億美元的投資。 智利明年將投產的大型銅礦為智利國家銅業公司（Codelco）旗下的埃爾特尼恩特銅礦（El Teniente），該項目耗資51.8億美元，預估可以年產銅46萬噸。英美資源（Anglo American PLC）位於秘魯的奎拉維科銅礦（Quellaveco）已經開始商業生產，該項目耗資55億美元，預期2023年將產銅30萬噸。 中鋁秘魯的特羅莫克（Toromocho）銅礦第二期擴張項目耗資13億美元，預期將於2023年稍晚投產，可望令該礦的年產能從17萬噸提高至30萬噸。秘魯班巴斯銅礦今年數度因為社區居民的抗議而遭到道路封鎖，如果能夠順利達成和解的話，也有望令該礦的銅產量提高至每年38-40萬噸。 秘魯班巴斯銅礦（Las Bambas）生產報告表示，2022年第三季，該礦銅產量第二季的3.2萬噸增加至8.1萬噸，今年前三季累計產銅18.2萬噸，該礦並將全年的生產目標從24萬噸上調至25萬噸。班巴斯銅礦隸屬於中國五礦資源（MMG Limited），該礦銅產量佔五礦資源全公司銅產量的八成以上比重。 （圖片來源：MoneyDJ理財網資料庫） ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

新聞02

MoneyDJ新聞 2022-10-31 09:13:54 記者 陳苓 報導近來美國汽油價格拉回，但是另一場風暴似乎正在醞釀中。美國柴油庫存快要見底，要價超越汽油。專家告誡，柴油廣泛用於運輸和製造，倘若長期短缺，將激化通膨，把經濟推向衰退。 The Hill、CNBC報導，美國柴油供給緊繃，11月交割的期貨價大漲33%。Lipow Oil Associates總裁Andy Lipow指出，今日美國柴油平均價格為每加侖5.30美元，未來幾週會再漲0.15~0.20美元。作為對照，美國汽油價格已從6月份每加侖5美元的高點回落。 汽油和柴油都從石油煉製而成，多項因素導致柴油供不應求。S&P Global Commodity Insights的Debnil Chowdhury解釋，柴油需求的復甦速度快於其他石油製品，可是全球多家煉油廠關閉，限制供給。另外，柴油外銷大國--中國無法出口；飛機燃油需求勁揚，搶走柴油產能；歐洲避開俄國柴油，轉向其他地方購買，都釀成供給不足。 如今冬季供暖季節將至，柴油需求將增，倘若爆發柴油荒，會讓居高不下的通膨更加惡化。Wood Mackenzie分析師Suzanne Danforth表示，柴油價格直接牽動製造、運輸、供暖費用，價格上揚會衝擊所有人，相關商品的通膨也會轉嫁給消費者。 Danforth並說，倘若柴油價格長期飆高，會引發更強烈的通膨壓力，讓需求出現下行風險，並增加全球衰退風險。 柴油/汽油價差破史高 當局心焦 路透社、FoxBusiness報導，美國能源資訊管理局(EIA)表示，10月14日為止，美國只有25天的柴油儲備，為2008年來新低。美國國家經濟委員會(National Economic Council)主管Brian Deese坦承，柴油庫存處於無法接受的低位，將考慮所有選項解決問題。 截至10月21日為止當週，柴油等蒸餾油(distillate fuel)的庫存僅有1.06億桶，為EIA 1982年開始蒐集數據來的同期新低。該週蒸餾油庫存比過去十年的季節平均值，低了2,600萬桶。蒸餾油短缺的情況不斷惡化，年初較前十年均值少了1,500萬桶，如今發展到少了近3,000萬桶。 柴油吃緊壓力延燒，12月在紐約港交割的超低硫柴油(ultra-low sulphur diesel)期貨，每桶價格比布蘭特原油高出60美元。市場預期柴油現貨將缺短，超低硫柴油期貨出現每桶50美元的逆價差(backwardation、即期貨價低於現貨價)，去年同期的價差則不到10美元。 有鑑於此，含稅的零售柴油價格，每加侖比汽油貴上1.45美元，創下前所未見的溢價，遠高於去年同期的0.24美元。 (圖片來源：Shutterstock) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

新聞03

格隆匯12月8日丨和譽-B(02256.HK)發佈公吿，2022年12月8日，和譽醫藥宣佈其在中國大陸針對伴有FGFR2或FGFR3變異的尿路上皮癌患者開展的其正在研究的泛FGFR抑制劑Fexagratinib (ABSK091)初步II期的療效及安全性結果。

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